The temperature in summer is relatively high, which is a period of high incidence of gas station refueling equipment failures and gas station safety accidents. So what safety precautions do we need to pay attention to when using refueling machines in summer? Let's see what the tanker maintenance equipment factory has to say.
1. Athugaðu alltaf jarðtengingarbúnað tankbílsins fyrir áreiðanlega jarðtengingu
Tankskipið er vel jarðtengd, sem getur í raun útrýmt stöðurafmagni, síað út utanaðkomandi truflun, aukið vinnustöðugleika móðurborðs tankskipatölvunnar og öryggi gagnabreyta og getur vel útrýmt hugsanlegri öryggisáhættu af völdum stöðurafmagns.
2. Athugaðu alltaf jarðtengingu viðnám olíubyssunnar
Olíubyssan, hreyfanlegur samskeyti, gúmmíslöngan og olíusjónin ættu að vera tengd á áreiðanlegan hátt. Ef eldsneytisbyssan er illa jarðtengd er ekki hægt að losa stöðurafmagnið á ökutækinu í gegnum eldsneytisbyssuna, hreyfanlega samskeyti, slönguna, olíusjónauka, eldsneytisskammtara, jarðvíra og jörðina við eldsneytisfyllingu, sem mun valda eldsneytisbyssunni og eldsneytistankur ökutækja við áfyllingu. Það er eldsvoða sem getur valdið hættulegu slysi.
3. Athugaðu alltaf hvort útblástursrör tankbílsins sé óhindrað
Þegar heitt er í veðri eykst útblástursrúmmál útblástursrörs tankbílsins. Ef útblástursloftið er stíflað af tilbúnum stíflum eða af öðrum ástæðum getur tankbíllinn verið með eftirfarandi galla:
1. Mæling tankskipsins er ónákvæm;
2. Olíu- og gasskilnaður tankskipsins mistekst, það eru loftbólur í olíusjóninni og gas er losað við eldsneyti;
3. Það er hlé á eldsneyti;
4. Rofi eldsneytisskammtarans hoppar töluna;
5. Eldsneytisvélin framleiðir ekki olíu í heitu veðri;
6. Olíu- og gasskiljan eða samsett dæla, gírdæla líkami springur;
7. Gler sjónolíubúnaðarins sprakk;
8. Það er leki inni í tankbílnum, sem veldur leka ventils, leka innsigli osfrv.
4. Athugaðu alltaf hitastig tankbílsins
Þegar heitt er í veðri eru sólskyggnimælingar sumra tankskipa ekki fullkomnar og sólarljós veldur því að hitastig tankskipsins verður of hátt, sem aftur veldur eftirfarandi bilunum í tankskipinu:
1. Tankskipið framleiðir ekki olíu í heitu veðri;
2. Tankbíllinn stöðvast við eldsneyti;
3. Þegar tankbíllinn tekur eldsneyti breytist flæðið úr stóru í lítið;
4. Talan hoppar þegar kveikt og slökkt er á eldsneytisskammtanum;
5. LCD skjárinn er skemmdur;
6. Aðalborðið er óstöðugt;
7. Rafhlaðan er skemmd;
8. Spennirinn og rafmagnspjaldið eru skemmd;
9. Gler sjónolíubúnaðarins sprakk.
Fimm, gaum að því að athuga innri þrýsting tankskipsins
Þegar heitt er í veðri mun innri þrýstingur tankskipsins aukast enn frekar. Þegar þrýstingur tankbílsins er of mikill mun endingartími tankbílsins styttast, sem veldur eftirfarandi bilunum:
1. Titringur tankbílsins er of mikill;
2. Rofinn hoppar númerið;
3. Olíudælan er skemmd;
4. Þind segulloka lokans er skemmd;
5. Olíuleki á sér stað í hverjum samskeyti;
6. Gler sjónolíubúnaðarins sprakk;
7. Olía lekur eftir að olíubyssan er lokuð;
8. Þegar eldsneyti er fyllt, rokkar olían og gasið of mikið, sem veldur því að olíulyktin í bensínstöðinni eykst, sem er ekki aðeins óhagstætt fyrir umhverfisvernd, heldur einnig öryggishætta;
9. Leki flæðimælisins er of mikill, sem veldur ónákvæmri mælingu.
6. Athugaðu alltaf hvort það sé olíuleki inni í tankbílnum
Ef það er olíuleki inni í tankbílnum mun það valda of mikilli olíusöfnun í botni tankbílsins. Þar að auki er veðurhiti hár, sérstaklega bensín er mjög rokgjarnt og bensíngufa er þéttari en loft, þannig að það er auðvelt að safnast fyrir á lágt-stöðum sem geta myndast sprengiefni með lofti. Blöndur, allir litlir neistar eða stöðurafmagn sem er ósýnilegt með berum augum geta valdið hættulegum slysum á bensínstöðinni.
7. Gættu þess alltaf að athuga hvort sprengi-heldur árangur hvers sprenginga-tengisboxs tankskipsins sé góður og útilokaðu hugsanlega öryggishættu í tæka tíð
1. Athugaðu hvort leiðslur hvers tengikassa séu lausar. Ef það er lausleiki mun olían og gasið fara inn í sprengivörn-boxsins og neistarnir úr sprengivörnum-boxinu munu einnig hoppa út, sem veldur öryggisslysum;
2. Hvort boltar hvers sprengivarnar-boxs séu að fullu settir upp og hvort þéttingaryfirborð sprengi-þétta kassans sé vel lokað;
3. Athugaðu hvort raflögn og tengi inni í sprengivörnum-boxinu séu þétt uppsett. Ef þau eru laus veldur það neistaflugi, brennur út tengin og veldur því að olíuskammtarinn virkar óeðlilega.
Átta, gaum að því að athuga hvort árangur aflgjafarofa tankbílsins sé góður
Óeðlileg snerting aflgjafarofa eldsneytisskammtarans mun valda því að aflgjafi eldsneytisskammtarans verður hlé, sérstaklega þegar mótor eldsneytisskammtarans fer í gang, sem veldur því að aflgjafaspenna eldsneytisskammtarans lækkar, eldsneytisskammtarinn virkar samstundis óeðlilega, og stundum eru eftirfarandi gallar af völdum:
1. Tankbíllinn stöðvast við eldsneyti;
2. Aðalborð tankskipsins er óstöðugt og gögnin glatast;
3. Rafstýringarhlutinn er skemmdur
4. Tankbíllinn er úr fasa og mótorinn er útbrunninn (skattaskipið-stýrt með fasa-leysisvernd)
