Þegar eldsneytisskammturinn bilar er hægt að nota hann til að dæma fljótt vélrænan bilun á eldsneytisgjafanum með því að nota" einn hlustar" ;," tveir líta" og" þrjú próf" ;. Svonefnd" hlustandi" vísar til" hlustandi" hljóð vélarinnar og að dæma hvaða hluta bilunin tilheyrir; ef ekki er hægt að dæma um það er það" útlit" til að sjá hvort uppsetningin sé viðeigandi, eða taka í sundur hluta til að sjá hvaða hluta bilunin tilheyrir; ef það er ennþá ómögulegt að dæma um hvort bilun í vélinni eða bilun á olíutanki í leiðslum er enn ekki ákvörðuð, er" próf" Loka verður að nota (prófunar) aðferð.
Meðan á notkun olíuskammtarans stendur eru helstu bilanir af völdum vélrænna ástæðna: ① engin olíubirgðir (ófullnægjandi olíubirgðir); ② hávaði; ③ olía úr útblástursholu; ④ leki; ⑤ hægur flæðishraði; ⑥ ónákvæm mæling; Cannot ekki er hægt að aðskilja olíu og gas; ⑧ sjálfþéttandi olíubyssa lokar ekki sjálf.
Eftirfarandi er stutt kynning á aðferðum við bilanaleit ofangreindra algengra galla:
1, Engin olíuframboð (ófullnægjandi framboð)
Bilunartíðni olíuframboðs er meira og kemur frá mörgum þáttum. Þegar bilað er við slíkar bilanir er nauðsynlegt að dæma um hvort bilun í vélinni eða óeðlileg uppsetning olíutanka fyrir lögnina. Útilokunaraðferðin er sem hér segir:
Hlustaðu fyrst á hljóðið og dæmdu bilunarstaðinn. Eftir að olíudreifirinn er ræstur snýst dælan aðeins og álagið eykst þegar olían fer í dæluholið og hljóðið er þungt. Þetta sannar að olían er komin inn í háþrýstihólf olíu- og gasskiljunnar. Þannig má dæma að það er engin bilun í leiðslunni, olíutankinum og dælunni og bilunin getur verið á mælibreytinum og skiljunni.
Ef ekki er hægt að dæma um bilunina með því að hlusta á hljóðið skal opna efri hlíf aðskilnaðarins. Stjórnaðu rofanum handvirkt til að ræsa mótorinn til að sjá hvort olían fer inn í háþrýstihólf aðskilnaðarins. Ef olían fer ekki í háþrýstihólfið aðskilnaðinn, þá er bilunin í dælunni, leiðslunni og olíutanknum. Ef olían fer inn í háþrýstihólfið í olíu-gas skiljunni, þá þýðir það að það er engin bilun í dælunni, leiðslunni og olíutanknum og aðskiljunarventillinn á bilinu getur verið bilaður. Þess vegna má álykta að bilunin sé af völdum mælibreytisins.
Ef það er ómögulegt að komast að því hvort bilun í olíubirgðum stafar af bilun í vélinni eða bilun í leiðslu eða olíutanki, fjarlægðu sveigjanlegu pípuna, aftengdu leiðsluna frá vélinni og tengdu tímabundna leiðsluprófið.
2, Hávær hávaði
Hávaðinn stafar af bilun í dælu, skilju og olíutanki leiðsla. Útilokunaraðferðin er sem hér segir:
Fyrst skaltu athuga hvort uppsetning olíutanka fyrir leiðslur uppfylli kröfurnar. Vegna langrar láréttrar fjarlægðar leiðslunnar, fínnar þvermál pípu og lítil opnun loka í tankinum, mun hávaði vélarinnar aukast.
Ef ofangreind uppsetning er hentug skaltu athuga hvort skiljaskjárinn sé lokaður.
Að lokum, athugaðu bilun í dælu. Athugaðu hvort skaftmuffurinn er slitinn verulega, hvort númerið sé dregið í tvo endana á dæluhlífinni á dæluhúsinu og hvort yfirfallsventilsætið sé laust.
Ef bilunin finnst ekki skaltu tengja tímabundna leiðsluprófunarvél til að heyra hvort vélarhljóðið sé eðlilegt (vegna þess að það eru fáar bilanir með miklum hávaða nema að tengja vélaskjáinn).
3, Olíuúttak frá útblástursholu
Olíuútstreymi útblástursholunnar stafar af bilun í skilju og olíutanki leiðsla. Eftir bilanaleit á olíutanki leiðslunnar skaltu fyrst athuga síuskjáinn og athuga síðan hvort flotið er í olíu eða dettur af, hvort hægt sé að loka loftúttaksventlinum, þéttingarárangurinn er ekki góður og hvort olíuskil lokinn geti verið opnaði.
4, leki
Aðferðin við að dæma ytri leka er tiltölulega einföld og það sést á leka hlutanum hver hlutinn er. Bara laga vandamálið beint.
5, Hægt flæðishraði
Hægur flæðishraði er vegna bilunar í olíubyssu, skilju, dælu og leiðslutanki. Útilokunaraðferðin er sem hér segir:
(1) Athugaðu fyrst hvort uppsetning leiðslutankanna uppfyllir kröfurnar. Ef uppsetningin uppfyllir ekki kröfurnar stafar hún náttúrulega af óeðlilegri uppsetningu.
(2) Ef leiðslutankurinn er settur upp rétt skal fjarlægja olíubyssuna fyrst til að sjá flæðishraða er hratt og hægt.
(3) Rennsli olíu er enn hægt eftir að olíubyssan hefur verið fjarlægð. Fjarlægðu síuskjáhylkið til að sjá hvort það sé læst.
(4) Ef það er engin bilun skaltu taka dæluna í sundur til að sjá hvort það er innri leki og hægja á flæðishraða.
(5) Ef bilunin er enn ekki leyst eftir alla skoðunina, skal tengja tímabundna leiðsluna til að dæma um hvort vélin sjálf sé biluð eða bilunin utan vélarinnar. Vegna loftleka í leiðslunni og litla opnunar lokastigsins í olíutankinum verður flæðishraði einnig fyrir áhrifum (ef tímabundna leiðslan er ekki tengd verður ekki um að kenna eldsneytisgjafanum).
6, ónákvæm mæling
Ónákvæmni í mælingunni kemur aðallega vegna kennslu í breytibreytinum. Þar sem mælibreytirinn er einn af lykilhlutunum sem eru undir eftirliti er nauðsynlegt að tilkynna það til mælifræðinga- og sannprófunarstofnunar staðarins og sækja um skipti eftir að hafa fengið samþykki.
7, Ekki er hægt að aðskilja olíu og gas
Ekki er hægt að aðskilja olíu og gas og olían og gasið innihalda loftbólur. Þetta fyrirbæri er aðallega vegna bilunar á olíu-gas skilju.
(1) Fyrst skaltu hlusta á hvort holur útblástursventils aðskilnaðar er losaður eða stíflaður; settu fingurinn á holu útblástursventilsins til að finna hvort það er einhver loftbylgja á fingrunum.
(2) Ef holur að lokunarventli er ekki losaður eða stíflaður skaltu athuga hvort lágþrýstihólf aðskilnaðarins leki.
(3) Athugaðu síðan hvort sogrör utan vélarinnar leki og hvort aðskilnaðarventilskortið sé í venjulega opinni stöðu.
8, Sjálfþéttandi olíubyssa ekki sjálfþétt
Helsta ástæðan fyrir sjálfþéttandi olíubyssu er sú að efri hola rofamyndarinnar er ekki þéttur að utan, skrúfur úr plastkirtli í ofangreindu holi eru ekki hertir; millistykkishylkið í stútnum á olíubyssunni og" O" þéttihringur á aukasætinu er skemmdur, þannig að ekki er hægt að mynda þrýstingsmuninn á efri og neðri holum rofamyndarinnar. Lausnin er að herða plastkirtlakrúfur og skipta um skemmda" O" hringur.
Annað tilfelli af olíubyssu sem ekki er sjálfþétting er að litla rennslið er ekki sjálfþétt. Þetta er vegna þess að þegar um lítið flæði er að ræða er flæðishraði lítið, loftsogið er veikt, þrýstingsmunurinn á efri og neðri holum rofamyndarinnar er lítill, þannig að ekki er hægt að sigrast á vorkraftinum til að færa sjálfþéttingu stöng upp á við. Lausnin er að draga úr gormkrafti holrúmsins á rofamyndinni.
